„STP Software – More Power. More racing. More fun.“

Die STP Software der Motorsteuerung wird innerhalb der vorgenannten Grenzen so optimiert ohne die Belastungsgrenzen des Motors zu überschreiten. Somit bleibt die Standfestigkeit und Alltagstauglichkeit der einzelnen Komponenten trotz erzielter Mehrleistung und höherem Drehmoment erhalten. Auch die in der Serie vorhandenen Sicherheitsmechanismen, wie max. zulässiger Ladedruck, Temperaturgrenzen, Klopfregelung, usw. des Motormanagements werden dabei vollständig beibehalten.

Beim Chiptuning werden alle für die Steuerung und Regelung des Motors zuständigen relevanten Daten auf eine modifizierte Weise miteinander verknüpft. Die beeinflussten Parameter sind z.B.: Angesaugte Luftmasse pro Zeiteinheit, Temperatur von Motor und Umgebung, der Ladedruck des Turboladers (wenn vorhanden) und weitere Steuerungs- und Regelungsmechanismen des Motors. Es erfolgt mit diesen Angaben eine Neubestimmung der Ausgabeparameter. Diese sind: Der Einspritzzeitpunkt, die Einspritzmenge und oft auch der Zündzeitpunkt für jeden Zylinder.

Das Motorsteuergerät ist für das gesamte Motormanagement verant­wort­lich. Es kontrolliert, steuert und regelt alle wichtigen Funktionen eines Motors. Weil ein Fahrzeug heute global gebaut wird, es aber kontinentale Unterschiede in den Anforderungen der Fahrzeuge gibt, sind im Motor entsprechend große Toleranzen eingebaut! Wir nutzen diese Toleranzen und gleichen den Motor auf die jeweils regionalen Verhältnisse an. Der Motor arbeitet dann effektiver und effizienter. Durch die Motoren – spezifische Streuung der Leistungsdaten bei den üblichen Standardprogrammierungen der Hersteller hat ein Motor unterschiedliche Leistungs­reserven, die durch Analyse und Optimierung genutzt werden können. Der Leistungsgrad des Motors wird dabei verbessert.